La Fórmula 1 es uno de los deportes más vistos y más caros que han existido jamás y, si tenemos en cuenta el tamaño de los eventos, los coches de carreras multimillonarios y el espectáculo que todos podemos disfrutar, es una verdadera hazaña de habilidad e ingeniería que las carreras puedan celebrarse cada año.
La Fórmula 1 2021 comenzó en Bahréin el 28 de marzo y las carreras continuarán por todo el mundo, con 23 rondas que llevarán el evento a todas partes, desde Portugal a Azerbaiyán y Uruguay a Rusia, terminando en los Emiratos Árabes Unidos el 12 de diciembre. Es una cantidad enorme de viajes y, si tenemos en cuenta la cantidad de equipos, tecnología y, por supuesto, los propios coches, que viajan por todo el mundo, la Fórmula 1 tiene que ser una de las mayores hazañas de planificación logística que se llevan a cabo anualmente.
En 2019, se transportaron más de 1000 toneladas de equipo a cada carrera cuando se combinaron todos los equipos, y mover esta cantidad de carga alrededor del mundo es una tarea enorme para cualquier industria, pero cuando se consideran las limitaciones de tiempo debido al calendario de carreras, hay aún más presión para hacer las cosas bien. El equipo de regatas más grande suele tener 100 personas y 50 toneladas de carga en cada carrera, por lo que la planificación y la organización son absolutamente fundamentales para que haya alguna posibilidad de éxito en la carrera y una transición sin problemas de una carrera a otra para todos los implicados.
¿Cómo de popular es la Fórmula 1?
La primera carrera del campeonato mundial de la historia se celebró en Silverstone en mayo de 1950 y desde entonces este deporte ha ganado fama e interés en todo el mundo. Las cifras de audiencia televisiva han ido a más en los últimos años, con registros de 2019 que muestran una audiencia televisiva acumulada total de 1.922 millones de personas. La popularidad de este deporte está aumentando también en nuevos mercados, con Polonia y la región de Oriente Medio y el Norte de África, que muestran un enorme crecimiento en las cifras de audiencia de +256% y +228%. Los millones de aficionados de todo el mundo no sólo hacen que este deporte sea lucrativo, sino que añaden presión para garantizar que todas las carreras se desarrollen sin problemas.
¿Por qué es tan popular la Fórmula 1?
La popularidad de la Fórmula 1 parece deberse a varios factores. A los aficionados les encanta tener a su piloto favorito, ya que se trata de un deporte principalmente individual, basado en talentos individuales. Sin embargo, los aficionados también pueden tener una escudería preferida y todo el equipo es fundamental para garantizar el éxito de sus pilotos. La emoción de la carrera en sí es también un gran atractivo para los aficionados, ya que combina el nivel perfecto de peligro y espectáculo, ya que la velocidad de alto octanaje atrae a millones de aficionados y los mantiene en vilo hasta el dramático final.
Directamente de la boca de los expertos en logística
La Fórmula 1 ha trabajado en estrecha colaboración con su socio logístico DHL durante muchos años y han recopilado una serie de estadísticas interesantes y fascinantes que muestran cuánto trabajo implica la planificación de cada carrera y los viajes.
- Cada equipo de Fórmula 1 lleva el peso equivalente a unos ocho elefantes en cada carrera.
- Se estima que cada equipo transporta 50 toneladas de carga por año, a un costo mínimo de $ 8 millones.
- Hasta 300 camiones viajan de carrera en carrera. Si viajaran en convoy, se extenderían más de 5 km.
- Se utilizan de 6 a 7 aviones de carga Boeing 747 por evento, con el tranvía de carga viajando casi 132000 km durante el período de la carrera.
- Los equipos envían más de 660 toneladas de carga aérea y 500 toneladas de carga marítima para asegurarse de que están listos para las carreras.
- Alrededor de 100 personas están directamente involucradas en el equipo de logística, incluyendo profesionales de DHL, personal individual del equipo y organizaciones locales y expertos que ayudan sobre el terreno en sus países.
Los excepcionales volúmenes de carga involucrados en la Fórmula 1 hacen que cada etapa del transporte y la logística sea un evento serio y una planificación cuidadosa y específica es esencial para asegurar el éxito de los eventos en cada lugar de la carrera.
La etapa de planificación
La planificación del transporte de todo para las carreras de Fórmula 1 en todo el mundo comenzará en algún momento de enero. Es entonces cuando la organización publica su calendario oficial de la temporada y comienza realmente el trabajo duro. Cuando comienza la temporada, todos los equipos se preparan para enviar los contenedores de materiales no críticos que necesitan. Esto incluirá desde material de oficina hasta sillas, material de cocina y algunos de los elementos promocionales de los boxes. Estos contenedores se envían por barco, ya que no son los más críticos, pero siguen siendo necesarios para cada carrera. Todo el equipo no relacionado con los coches se enviará por transporte marítimo, ya que también se está animando al deporte a encontrar formas de reducir las emisiones de carbono y a considerar la sostenibilidad de su planificación logística.
El número de contenedores varía según el presupuesto y el tamaño del equipo, pero si se observan los promedios de 2018, los equipos llevaron 3 contenedores de 40 pies en barco a cada regata. El transporte por barco es el método más lento, pero también es rentable, por lo que los equipos prepararán cinco conjuntos de contenedores para las cinco primeras ubicaciones del calendario de la temporada para asegurarse de que están allí a tiempo. Los demás elementos se transportarán por los medios apropiados en función de su importancia y del tiempo que necesiten para las regatas.
Europa frente al resto del mundo
La temporada de carreras europea suele ser la más fácil para los equipos en lo que respecta al transporte y la logística. Sólo hay una carrera a la semana y la mayoría de los equipos (excepto Haas F1) tienen su sede en Europa, lo que facilita el transporte de todo entre las carreras en camión. El transporte por camión es el método más rentable para los equipos de Fórmula 1 y les permite llevar todo el material que necesiten, sin limitaciones, lo que a menudo puede ser el caso de las carreras en otras partes del mundo. Algunos equipos incluso llevan edificios transportables enteros para la parte europea de la temporada. Estos edificios se clasifican oficialmente como "autocaravanas", pero pueden tener un tamaño enorme e incorporar elementos de lujo, como piscinas y bares privados.
Las dificultades logísticas en la Fórmula 1 suelen ser más pronunciadas cuando se trata de carreras fuera de Europa. Hay 10 carreras programadas en lugares fuera de Europa y para casi todas estas carreras, los equipos tienen dos semanas para llegar de un lugar a otro. En raras ocasiones, la espera de dos semanas no es posible y sólo se permite una semana, lo que da a los equipos sólo una semana para llegar a la nueva ubicación y estar plenamente operativos el jueves por la mañana antes de la carrera del domingo.
Llevar el equipo a las carreras
Ya hemos visto cómo el equipo no crítico y la carga se envían por mar, pero cuando se trata del equipo más importante y relacionado con el coche, se utilizan aviones. Las piezas de los coches pueden salir por avión incluso hasta el sábado para la carrera del domingo y se ha sabido en más de una ocasión que los miembros del equipo volarán desde la fábrica con piezas de repuesto vitales si son necesarias.
Para cada carrera, el equipo prepara palés prioritarios. En ellos se empaquetan los elementos esenciales necesarios para montar el garaje, lo primero que necesita cada equipo en el circuito para empezar a montar el paddock de la F1, listo para cuando llegue el resto del equipo y el personal. Teniendo en cuenta la equidad, ningún equipo puede empezar a construir en las carreras de vuelo hasta que toda su carga haya llegado. Esto garantiza que todos tengan la misma cantidad de tiempo para prepararse, primero cuando lleguen sus palés prioritarios y luego cuando lo haga el resto de su equipo.
Además de la carga individual del equipo, también hay una cantidad considerable de otros equipos necesarios para el desarrollo del evento. Esto incluye todo lo necesario para equipar y construir el centro de retransmisión, incluidos más de 60 km de cableado para transmitir las imágenes de 126 cámaras que garantizan que esos millones de aficionados de todo el mundo puedan disfrutar de su deporte favorito. Todo lo que se hace en un circuito tiene que ser reproducido y trasladado al siguiente con una precisión exacta, garantizando que todo se transporta adecuadamente, se mantiene en las mejores condiciones y se coloca en su sitio, a tiempo.
Recogiendo antes de que caiga la bandera a cuadros
Mientras los aficionados disfrutan de cada carrera hasta el último momento, la logística y el resto del personal del equipo ya están involucrados en la operación de embalaje, asegurándose de que el equipo esté listo para su siguiente evento. Conocido como el "plan de desmontaje", cada equipo lo pone en marcha el jueves por la mañana antes de que comience la carrera, para poder actuar con rapidez y asegurarse de que todo está empaquetado y listo a tiempo para el siguiente evento.
Por lo general, se pueden empaquetar muchas cosas con antelación para que los equipos puedan estar preparados para el siguiente evento. Por lo general, es bueno que los motores de repuesto estén preparados para el tránsito el sábado o el domingo, ya que nunca hay tiempo suficiente para cambiar un motor completo entre el final del Parc fermé y el comienzo del Gran Premio.
El tiempo disponible para que todo esté operativo para la siguiente sede cuando hay carreras consecutivas es de sólo tres días y, en algunas ocasiones, puede ser incluso más ajustado que esto. Incluso ha habido ocasiones en las que los circuitos han quedado totalmente despejados de toda presencia de la Fórmula 1 en tan sólo ocho horas después de la finalización del Gran Premio, un testimonio del duro trabajo y la laboriosidad de los equipos y los expertos en logística que participan para garantizar que ninguna carrera se retrase.
Casi todos los miembros de cada equipo tendrán una función a la hora de empaquetar los garajes. Las paredes deben ser desmontadas y los bastidores de los ordenadores, incluido el cableado, deben ser empaquetados con cuidado Los motores y los neumáticos suelen devolverse a sus fabricantes y los coches deben ser desmontados con cuidado. El desmantelamiento sólo puede llevarse a cabo una vez que la FIA haya terminado sus inspecciones y haya comprobado la legalidad de los coches. Los fines de semana consecutivos son los más ajetreados de la temporada y pueden ver a los equipos en la carretera casi constantemente.
Cuando hay una pausa en los encuentros, muchos equipos vuelven a la base y dan a sus coches un mantenimiento y una atención adicionales. A menudo se repintan los coches, se revisa la suspensión y el cableado. Una vez que todo se ha arreglado y ha vuelto a su mejor estado, la maquinaria se vuelve a empaquetar y se lleva al aeropuerto para el siguiente evento. Se entregan al socio logístico oficial de la Fórmula 1 y se transportan de forma segura en un avión de carga hasta el siguiente lugar.
El poder de la planificación
La magnitud de la Fórmula 1 y la naturaleza del deporte hacen que la planificación perfecta sea casi imposible. Los equipos están constantemente innovando y tratando de encontrar formas de hacer sus coches más rápidos y eficaces. A medida que se acerca el día de la carrera, los equipos encuentran inevitablemente ajustes para mejorar sus vehículos o les falta una pieza de recambio esencial necesaria antes de que comience la carrera. Cuando esto ocurre, todo el mundo entra en acción y se programan vuelos para garantizar que la pieza esencial llegue a la pista a tiempo.
Las carreras de Fórmula 1 se miden con una milésima de segundo, por lo que los equipos están muy versados y tienen mucha experiencia en recortar el mínimo tiempo en todos los aspectos de su trabajo, incluido el montaje y desmontaje de sus garajes y coches. Esto sólo es posible con una planificación paso a paso y el compromiso de cada miembro del equipo de desempeñar su papel.
Hasta la fecha, no ha habido ni un solo caso en el que un coche de Fórmula 1 no haya llegado al circuito, y esto es algo de lo que el deporte está comprensiblemente orgulloso y se compromete a mantenerlo año tras año. Los equipos de Fórmula 1 y sus socios de logística y transporte colaboran estrechamente para garantizar que todo funcione según lo previsto y que los aficionados puedan disfrutar de su deporte favorito sin retrasos en cada una de las sedes de las carreras.
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